Ảnh hưởng thời tiết xấu, 6 toa của hai tàu Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sau gần 20 ngày đưa từ Nhật Bản về TP HCM cập cảng Khánh Hội, quận 4, sáng 7/12.
Đây là các toa thuộc đoàn tàu thứ 8, 9 của tuyến metro, được tàu biển vận chuyển từ nhà máy Kasado (Nhật Bản) về TP HCM hôm 20/11. Thời tiết không thuận lợi nên hôm qua, tàu mới đến phao số 0 thuộc vùng biển Vũng Tàu, trước khi được lai dắt về cảng Khánh Hội.
Một toa của đoàn tàu thứ 8 thuộc Metro Số 1 được cẩu xuống xe siêu trường tại cảng Khánh Hội, sáng 7/12. Ảnh: Gia Minh
6 toa này sẽ lần lượt được chở tới depot Long Bình (TP Thủ Đức) rạng sáng các ngày 10 và 13/12 để lắp ráp. Mỗi toa dài 21 m, rộng gần 4 m, cao 3 m, nặng 37 tấn, được chở bằng xe siêu trường, tương tự các đoàn tàu nhập về trước đó.
Hiện, xe đã được chuẩn bị ở cảng Khánh Hội, chờ bốc xếp và chở về depot theo các tuyến: Nguyễn Tất Thành - Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh - Nguyễn Cơ Thạch - Mai Chí Thọ - xa lộ Hà Nội - quốc lộ 1 - đường số 400 - Hoàng Hữu Nam - đường số 11.
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư), ngoài hai đoàn tàu trên, đợt này còn có hai đoàn tàu thứ 10, 11 (mỗi đoàn tàu có 3 toa) cũng được nhập về. Hiện, tàu biển chở 6 toa này đã đến Vũng Tàu, dự kiến cập cảng ở TP HCM vào ngày mai, sau đó đưa về depot Long Bình sáng 15, 17/12. Đi cùng với 4 đoàn metro này còn có thiết bị mô phỏng lái tàu được chủ đầu tư nhập về, để phục vụ cho công tác đào tạo và chuẩn bị thử nghiệm.
Thiết bị mô phỏng lái tàu được nhập chung với các đoàn tàu. Ảnh: MAUR
Việc thêm 4 đoàn tàu về TP HCM, tuyến Metro Số 1 có tổng cộng 11 trong tổng 17 tàu được đưa về. Trước đó từ tháng 10 năm ngoái, dự án nhập về đoàn tàu đầu tiên, đến tháng 7 năm nay thêm 6 tàu.
Các tàu sản xuất tại Nhật Bản, vỏ làm bằng hợp kim nhôm, sơn màu chủ đạo xanh dương, nội thất thiết kế thuận tiện cho khách và dễ vệ sinh, bảo dưỡng... Tàu thiết kế tốc độ 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm). Giai đoạn đầu vận hành, dự án khai thác tàu 3 toa, dài 61,5 m, chở 930 khách (đứng, ngồi). Trước khi đưa về TP HCM, các tàu được nhà thầu Hitachi thử nghiệm tính an toàn ở từng bộ phận.
Xe chở toa metro đến điểm đậu tạm tại cảng Khánh Hội, trước khi chở về depot Long Bình, sáng 7/12. Ảnh: Gia Minh
Hiện, các đoàn tàu đưa về depot Long Bình vẫn chờ triển khai công tác chạy thử, dự kiến bắt đầu từ quý 1/2022. Theo kế hoạch của chủ đầu tư, việc thử nghiệm sẽ thực hiện theo từng giai đoạn, đầu tiên tàu chạy trong phạm vi depot, sau đó trên tuyến chính. Song song thử nghiệm tàu, các hệ thống hỗ trợ như điện, thông tin tín hiệu (điều khiển tàu), đường ray... cũng được kiểm tra.
Metro Số 1 tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Dự án hiện trước đó dự kiến hoàn thành cuối năm nay, khai thác thương mại từ năm sau, nhưng đang lùi kế hoạch do ảnh hưởng Covid-19 và còn một số vướng mắc liên quan thủ tục ký phụ lục hợp đồng với tư vấn chung, giải ngân vốn ODA... Hiện, toàn dự án đạt hơn 88%, dự kiến hoàn thành cuối năm 2023.
Lộ trình tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Tâm Linh
Nguồn: Báo VnExpress.